为什么自行车换了实心胎特别难骑
实心轮胎是与充气轮胎相对应的一种轮胎(空芯轮胎)。它的胎体是实心的，不需要充气，所以不需要内胎和内衬。最早的轮胎是实心轮胎。目前实心轮胎只用于重载车辆或低速行驶的机械，也用于固定位置的机械。
自行车实心胎换不好。虽然省去了频繁打气的麻烦，也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣。
使用
一种特种轮胎，主要适用于防暴车、运钞车、反恐车、工程车、林业机械等特种车辆。
一般实心轮胎在高负荷下使用，要求混炼胶具有足够的耐压性和耐磨性、高的定伸应力、高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。
实心轮胎是一种工业轮胎，适用于低速高负荷的恶劣条件下行驶的车辆。其安全性、耐久性和经济性明显优于充气轮胎，广泛应用于工业车辆、军用车辆、工程机械、港口和机场牵引车等各个领域。
实心自行车轮胎的优点:耐磨，不漏气，不用担心胎压，也不需要后续的频繁保养。
实心自行车轮胎的缺点:自重太重，耗油，减震能力差，所以不能广泛使用。
实心轮胎与空中心轮胎(充气轮胎)相对。它的胴体是实心的，不需要充气。
实心轮胎具有启动阻力小、结构简单、使用维护方便、维护工作量小、无需充气、无漏气爆胎隐患等优点。所以实心轮胎的安全性、耐久性、抗穿刺性、抗撕裂性、经济性都很好。
而实心轮胎对路面的适应性差，凹凸不平的路面坑坑洼洼，减震能力差，轮胎自重较重不仅增加了车重，还会消耗大量燃油。因此实心轮胎只能用于低速高负荷运行的车辆，如防暴车、运钞车、反恐车、工程车、林业机械等特种车辆。