自动挡行驶过程中能不能挂空挡

自动挡行驶过程中能不能挂空挡

自动挡汽车在空档时，汽车制动力会下降，容易发生追尾。因为汽车处于空滑行状态，发动机会与驱动轮失去接触，汽车会靠自身惯性前进。那么一旦紧急情况需要刹车，所有的制动力只能由刹车提供。带挡滑行时，发动机本身会提供一定的抑制作用，配合刹车，车的刹车距离会缩短。而且空档滑行容易熄火，导致制动助力器鼓失效，制动性能下降。

空档位通常是指机动车的变速杆未放入任何前进档或倒档，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间位置，自动挡的空挡在“N”标记处。

需要注意的事项

滑入空挡一直被普遍认为是一种省油的操作，尤其是对于大部分卡车司机来说，他们经常使用失速和滑入空挡来省油。但对于电喷发动机汽车，必须谨慎使用空挡滑行操作，而不能采用空挡失速滑行。

空挡滑行的最终目的是省油。当然，可以肯定的是，发动机怠速运转一般比中高速运转更省油。但大部分电喷发动机的控制系统都有减速、减油或断油的功能。对于这些电喷发动机，不再需要使用空挡位进行节油操作。如果发动机滑入空档，那就是画蛇添足，“省油”就变成了“浪费油”。

其实总有人建议不要滑空挡的主要原因是为了行车安全。一旦变速杆放在空档滑行，驱动轮就失去了驱动力，发动机和驱动轮之间的动力连接也就失去了，汽车靠自身惯性向前滑行。那么，如果出现紧急情况，此时需要制动，所有的制动力只能由制动器提供，这就要求制动器在短时间内提供较大的制动力，但制动系统提供的制动力也是有限的。所以这必然会影响刹车效果，至少会延长刹车距离。

如果采用带档滑行，也就是说采用发动机制动，发动机和驱动轮之间是有动力连接的。由于发动机的运行状态是要怠速的，发动机的转速是要降低的，而驱动轮一直试图让发动机与之保持同步。最终他们“竞争”的结果是发动机转速逐渐降低而不是立即降低，但同时驱动轮的转速明显被发动机降低(发动机制动)，而不是像空档位滑行那样肆无忌惮。

那么，如果出现紧急情况，此时需要紧急制动，在发动机的不断“遏制”和制动器的大力制动的双重作用下，制动效果会大大提高，显然比制动器“单独”的制动效果要好得多。

请务必注意，切勿关闭发动机来失速空和滑行。这不仅是因为动力转向装置和制动助力器会停止工作，使得转向和制动时需要提供更大的力，还因为发动机熄火后，与发动机相关的零件和整车的一些装置也会停止工作，从而引发一系列问题，所以绝对不可能出现熄火滑行的情况。

但如果车速比较低，如果周围没有紧急情况的可能，而且驾驶环境非常安全，没有干扰的情况下，可以考虑在适当的空挡滑行，以“省”一点油。但是在车速比较高，周围行驶环境比较复杂的情况下，一定不要为了省油而拿空挡滑行。