一节动车有多少排座位
动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢。动车有驱动轮，对应的没有驱动装置的车辆是拖车。如果列车能在轨道上正常运行，就必须有动车为整个列车提供足够的牵引力，但不需要挂没有动力的拖车。
动车组是装有轮驱动机械的铁路车辆，不是动车组。高速列车中不仅有动车，还有各种类型的车辆，包括恒速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车、磁悬浮列车。
两端子弹头列车
头尾动车是一种常见的列车牵引方式，即在列车两端各布置一节动车，分为重联和动车组两种。
对于货物列车，在超长货物列车两端各挂一台机车，既能解决单机牵引不足的问题，又能减少折返线区段的作业流量。在蒸汽机车时代，这种首尾机车重联的方式很常见，因为当时的机车功率较低。
动车组为旅客列车服务。除复兴号等少数车型未在列车两端配备动力装置外，所有动车组无论是集中式还是分散式，都必须至少在列车组两端配备机车或动力车厢，采用“前拉后推”方式运行。列车到达终点站后，可以在不改变列车车头的情况下，原路返回或逆向变轨。高速列车和城市轨道交通列车几乎都是动车组。
区分车辆组
动车组是自带动力装置的交通工具，不是动车组。动车组是由几辆动车和几辆拖车组成的列车组。现在有一系列将“动车组”简称为“动车组”的情况，包括12306官网，D字头列车标注为“动车组”等。这些都是违反专业术语、科学常识和中国形态学的错误现象。动车是火车的先天产物，任何轨道交通系统都有动车。
分辨车头
汽车并不完全等同于机车。机车是指布置在列车两端，具有控制列车运行功能的轨道车辆。传统机车是机车的主体。它们不仅有牵引装置，还有一系列操作设备，并配有司机室来调节整个列车的主要正常工作。随着新型列车的出现，有些列车不再把驱动轮放在机车上，而是全部安装在中间车厢，比如中国复兴号列车。有些列车没有设计机车，只有动力车厢，列车的综合运行完全由调度中心控制，如广州APM线列车。
无论动车是否充当车头，都只能实现车辆在同一轨道线上的前进或后退，列车变向由岔道完成。