夏天汽车需要热车吗
热车原因
1.第一，汽车长时间停放后，机油回流到发动机下部的机油盘。因此，在车辆长时间不用后(如过夜)启动发动机，此时发动机上半部分处于无油、缺乏润滑的状态。启动后10秒左右，由于机油泵的运转，机油会被输送到活塞、连杆、曲轴等发动机最需要润滑的部位。但即使你启动发动机，马上上路，只要不猛踩油门，保持低速行驶，效果和怠速是一样的。
2.在发动机达到工作温度(约90-110摄氏度)之前，其供油系统无法有效地将汽油完全气化，因为汽油的温度很低(相信大家都知道，当温度上升到沸点时，液体就会气化)。当汽油在气化前处于“湿”液态时，不容易燃烧和启动发动机。这时就需要依靠阻气门来阻止部分空气体进入气缸，以提高汽油空气体的混合比，提高发动机转速，防止发动机熄火。当达到正常工作温度时，由于机械作用，自动阻风门会自然恢复正常状态；手动阻风门的车一定要记得把阻风门放回去，否则因为油气混合比过高，不仅浪费汽油，而且马力不足，汽油燃烧不完全还会冒黑烟。冷的发动机大约需要7到8分钟才能达到正常工作温度，这取决于汽车的类型。这段时间不需要原地加热车，只要不开高速就行。
3.关于传动齿轮的润滑，这是一般人最不了解，也最容易忽略的。变速器齿轮油和发动机油一样，都是在车冷的时候流到变速器的下半部。只有在行驶的时候，底部的齿轮油才会被齿轮的运转带走润滑上半部。这也是大部分车冷的时候换挡的原因。解决方法不是原地热车就能解决的。因为变速箱里没有齿轮泵，只有原地热车的发动机在动，其余都不动。只有实际上路后，缓慢行驶一段时间才能改善这种情况。
粗略换档
很多车主都会有这样的感觉:大部分车在冷的时候都会换挡。问车主是不是因为热车时间不够长？其实这主要是因为车冷的时候变速箱的齿轮油流到变速箱的下半部，变速箱的内齿轮不只是在行驶的时候才转动。对于手动变速箱，只要不踩离合器，发动机就会带动变速箱的输入轴转动，而所有档位的齿轮都处于转动状态，但并不带动输出轴。当我们换挡时，它们会带动输出轴输出动力，驱动我们的车前进。师傅指出，如果出现粗暴换挡，不是原地热车就能解决的。因为变速箱里没有齿轮泵，只有发动机在动，其余的都不工作。一般只需要等到真正上路，慢慢开一段时间，就能改善这种情况。