共享单车
OFO创始人戴威是中国第一个提出自行车共享概念并在小范围内应用的人。摩拜单车的胡玮炜团队完善了共享单车在城市社会开放环境中的应用模式，并率先在上海这个大都市投入运营。因此，以OFO的戴威和摩拜单车的胡玮炜为首的一群年轻人应该联合发明无桩自行车共享。这是世界上第一个。
戴威:ofo创始人兼CEO，青年创业者，北京大学经济学硕士。2014年，与四位合伙人创办ofo自行车共享，提出“用共享经济和智能硬件解决最后一公里出行问题”的理念，创办了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。
本质上，自行车共享是一种新型的车辆租赁业务——自行车租赁业务，主要依靠自行车作为载体。可以充分利用城市经济快速发展造成的自行车出行不景气的局面；可以充分利用公共道路的通过率，同时起到强身健体的作用。
特点和缺点
与网约车不同的是，单车的运营也受季节变化和天气情况影响较大。至于台风暴雨，无论在哪里，自行车共享出行的订单量都会直线下降甚至归零，平台将不得不面临更高的车辆损坏折旧成本。
与有桩的公共自行车相比，这种随时可以使用、随时可以停放的“无桩”理念，在给市民带来极大便利的同时，也导致了“小红车”、“小黄车”等“无序占道”的现象，使得城市空之间的管理难度加大，这就需要出台相应的管理规定。
为什么共享单车的余额很难退还？“酷骑单车”表示，如果用户想要退还余额，品牌的客服会以“微信红包”的形式退还费用。退款时间为客服收到退款请求后3个工作日内，特殊情况可当天退款。至于能否在APP中定义余额退款路径，他认为这需要综合行业和国家要求来处理。他们与市交管部门保持积极联系，一旦政策出台，将按标准执行。