汽车机油属于润滑油吗
机油，即发动机润滑油，英文名:Engine oil。0.91× 10 (kg/m)左右的密度可以润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、减震、缓冲发动机。被称为汽车的“血液”。它由机油基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油性能的不足，赋予其一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
主要特点
发动机是汽车的心脏。发动机中有许多金属表面相互摩擦。这些零件移动速度快，环境差。工作温度可达400℃至600℃。新技术可将天然气制成水晶般纯净的合成基础油，并在此基础上添加独特的动力清洁技术，打造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。市面上的机油，因为基础油不同，可以简单的分为矿物油和合成油(植物油因为产量稀少，不算)。合成油分为:全合成和半合成。润滑油主要分为矿物基础油和合成基础油。矿物基础油应用广泛，用量较大(约95%以上)，但在某些应用场合，必须使用用合成基础油调配的产品。
要求
发动机作为一种机械，与一般机械相比，对润滑油有其共同的要求，如适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、抗腐蚀、粘温等性能要求。但是，发动机是一种特殊的机械，它对润滑油的要求有其特殊的一面。其特殊性主要包括:
1)对发动机的一般要求是体积小、重量轻、机构紧凑、输出功率大，所以在单位摩擦面上承受的载荷大。
2)除了摩擦热，还受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油的粘度降低，难以形成油膜。
3)燃烧室中的高温高压燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙泄漏到曲轴箱中。这些燃烧气体是燃油和少量润滑油完全燃烧产生的气体和一些颗粒物(碳烟)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，会污染润滑油，甚至在一定条件下促进其氧化。
4)燃烧室周围需要的润滑油通过活塞与缸套的间隙、气门杆与气门导管的间隙进入，供油困难。
5)活塞、气门等零件在工作时是往复运动的，所以上下死点的相对速度为零，很难形成油膜。活塞和衬套摆动，油膜难以形成。
6)发动机停机和长时间运转时，温度相差很大，且由于零件的热膨胀和变形，一些摩擦副的恒定间隙很难控制，可能因间隙过小而造成粘着烧结，也可能因间隙过大而受到冲击和振动而损坏。在这些情况下，油膜很难粘附。
7)发动机中的摩擦副有很多种，如活塞与缸套、曲轴轴颈与轴承、凸轮与从动件、齿轮等。虽然它们对润滑油的要求不同，但一台发动机只能使用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，所以在选择润滑油时要照顾到各种润滑状态。
8)车辆发动机使用环境复杂，如温度、湿度、大气压、灰尘等。同时，油中往往含有硫、铅等元素，会促进一些零件的腐蚀和磨损。