半联动时还用踩刹车吗
需要注意的事项
但不建议在半联动状态下踩刹车，只有在别无选择的情况下才采取半联动措施。其实半联动操作只会加剧离合器的磨损，对车辆其他部位基本没有伤害。
半连锁状态影响
即使离合器完全分离，怠速时还是会磨损离合器。离合器是由液压控制的湿式离合器。发动机运转时，只要挂挡，变速箱就一直处于半联动状态。如果遇到堵车，频繁的半联动操作还是会很容易升高离合器的油温，尤其是夏天。如果温度达到临界值，油的粘度变小，容易造成离合器失效，损坏变速箱，对离合器的使用寿命不利。即使不考虑车损的问题，在停车和等待时，人的腿部肌肉因为绷紧也容易疲劳，很容易不自觉地放松制动力。他们疏忽大意或受阳光暴晒、眼睛疲劳，车辆向前打滑造成追尾事故。所以停车等的时候最好拉下手刹空。
离合器半联动是指离合器连接不稳定的工作状态，即当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘压力逐渐减小，造成主动盘和从动盘一边滑动一边转动的状态。普通车的手动挡需要半联动来处理很多事情，但是半联动太长会导致离合器磨损。驾考中，场内考试要求半联动驾驶，场外考试禁止半联动驾驶。
这里的半联动驱动是指全程只用半联动驱动，不是说半联动不能用。起步还是要半挂的，不然车会跳。
专有技术
离合器是手动挡汽车动力系统的重要组成部分，负责切断和连接与发动机的动力。它的作用是切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步；改变速度并停下来。在城市道路或复杂路段行驶时，离合器已经成为使用频率最高的部件之一。驾驶技术的高低，离合器的性能和自身操作的好坏，直接影响着半联动技术的水平，以及车辆保护的质量。半联动技术是一种最高效地利用驱动技术减少离合器产生的摩擦力，使发动机与驱动轮处于软连接状态的驱动技术。它是一项将动力、速度和车辆保护完美结合的驾驶技术。