摩托车换挡能不捏离合吗
只为加速，车辆减速时必须使用离合器，否则容易损坏变速箱，容易有挫败感。油门控制不好，容易造成打牙。
摩托车换挡步骤
松开油门；夹紧离合器；准备好；松开离合器；加油；完成轮班。
转移技能
复杂路况，进退有度；三者结合，协调控制(换挡、油门、离合器)；两种滑行，通过交叉；从低水平开始，循序渐进；四原则，快乐骑行(安全；保存；简单；自由地)。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或转移发动机输入变速箱的动力。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。基本要求是:衔接顺畅，分离迅速彻底；且便于调整和维修；外形尺寸小；小质量；良好的耐磨性和足够的散热能力；操作方便省力，常见的有齿嵌式和摩擦式两种。
原则
就手动变速器而言，离合器是汽车动力系统的重要组成部分，负责切断和连接与发动机的动力。在城市道路或复杂路段行驶时，离合器已经成为使用频率最高的部件之一，离合器的应用直接体现了驾驶水平，也起到了保护车辆的作用。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理来解决特殊情况下的问题，是每个开手动挡车友都应该掌握的。
所谓离合器，顾名思义，就是利用“脱离”和“接合”来传递适量的动力。离合器摩擦片；弹簧板；压盘动力输出轴，位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同行驶条件下能够向驱动轮传递适量的驱动力和扭矩，属于动力总成范畴。在半联动中，允许离合器的动力输入端和动力输出端有一个速度差，即通过速度差可以传递适量的动力。
离合器分为三种工作状态，即踩下离合器时非联动，踩下离合器时全联动，踩下离合器时半联动。车辆起步时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时压盘与飞轮完全不接触，所以没有相对摩擦力。车辆正常行驶时，压盘紧压在飞轮的摩擦片上。此时压盘和摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴保持相对静摩擦，转速相同。最后，离合器处于半联动状态，压盘和摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时，离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。飞轮的转速高于输出轴的转速，飞轮传递的动力传递给变速箱。在这种状态下，发动机和驱动轮相当于一种软连接状态。