发动机压缩比加多少号汽油
压缩比是指气缸在下止点时的最大容积与气缸在上止点时的最小容积之比。
要说明一台发动机的技术参数，大致可以用功率和扭矩的大小来表示。但是，影响功率和扭矩输出的因素有很多，其中之一就是发动机的压缩比。压缩比表示活塞从下止点运动到上止点时气缸气体被压缩的程度，用ε表示。
压缩比与发动机性能的关系
发动机运转时，通常会吸入汽油和空气体的混合物。在压缩过程中，活塞向上运动，不仅挤压混合气使其体积减小，还会引起涡流和湍流。当封闭容器中的气体被压缩时，压力随着温度的升高而升高。如果发动机的压缩比高，压缩时产生的气缸压力和温度会相对增加，混合气中的汽油分子和空气体结合得更充分，油气颗粒更细。由于涡流、湍流和高压缩比带来的良好密封效果，火花塞可以在下一次运动中完成混合气在点火瞬间的燃烧，释放出最大的爆炸能量，成为发动机的动力输出。相反，混合气燃烧的时间越长，燃烧产生的能量转化为热能的就越多，发动机产生的动能根据能量守恒原理也会相应减少。
工作温度对压缩比的影响
工作温度对压缩比有很大影响。当工作温度过高时，进入气缸燃烧室的混合气吸收过多的热量，可能引起自燃和预燃，从而导致爆震的发生，使发动机无力，损坏机械部件。反之，温度过低，混合气的汽化差，燃烧效果变差。未蒸发的汽油会凝结在气缸壁的各个角落，形成积碳或附着在油环上。当密封圈刮掉油膜时，发动机气缸内的废气进入发动机底部的油箱，会污染机油，使其润滑；密封性；粘连；许多性能如流动性受到影响。因此，在设计发动机时，如果工作温度较高，就需要降低发动机的压缩比，以保证燃烧室内的混合气不会因自燃而爆炸。但在工作温度较低时，可以适当提高压缩比，使燃气和空气体混合更均匀，燃料燃烧更充分。
汽油是从石油中分馏和裂解出来的易挥发、易燃的碳氢化合物混合液体，可用作燃料。它是一种透明液体，易燃，馏程为30℃至220℃。其主要成分是C5 ~ C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量的芳烃。汽油辛烷值高(抗爆燃烧性能)，按辛烷值分为89号。90号；92号；93号；95号；97号；98号等品牌，2012年1月起汽油品牌90号；93号；97号修改为89号；92号；95号。