正常汽车发电机电压是多少
汽车发电机是汽车的主要电源。它的作用是在发动机正常运转(怠速以上)的情况下，给所有用电设备(起动机除外)供电，同时给蓄电池充电。
在普通交流发电机三相固定绕组的基础上，增加绕组匝数并引出接头，增加一套三相桥式整流器。低速时原绕组和附加绕组串联输出，高速时只输出原三相绕组。
交流发电机在汽车上应用广泛，使用时应注意以下几点
1.经常清理发电机表面的污垢和灰尘，并保持清洁和通风良好。
2.定期检查与发电机相关的各种紧固件的紧固情况，及时拧紧各部位的螺钉。
3.传动带的张力应该合适。松，容易打滑造成发电不足；如果太紧，很容易损坏皮带和发电机轴承。
4.安装电池时，切勿安装错误。通常是先装正极线，不装接地线。否则很容易烧坏二极管。
5.使用集成电路调节器时，发动机不运转时应立即关闭点火开关。
6.千万不要用“刮火”的方法来测试是否发电。
7.当发电机不能发电时，应及时排除，否则会造成更严重的故障。
汽车发电机可分为DC发电机和交流发电机。由于交流发电机在许多方面优于DC发电机，DC发电机已被淘汰。根据不同的分类方法，交流发电机分为以下几类。
1.按照整体结构，可以分为五类。
(1)常见的交流发电机也叫“硅整流发电机”(使用时装有调压器的发电机)。
(2)整体式交流发电机(发电机和调节器做成一个整体式发电机)别克的发动机配有CS发电机(包括CS-121、CS-130、CS-144)。
(3)带泵的交流发电机。(带泵交流发电机的泵为真空泵不为真空助力泵，真空助力泵在汽车制动系统上)。
(4)无刷交流发电机(无刷发电机)示例JFW1913。
(5)永磁交流发电机。具有永磁磁极的发电机)。
2.根据整流器结构，可分为四类。
(1)六管交流发电机，如JF1522(东风汽车用)。
(2)八管交流发电机，例如JFZ1542(用于天津李霞汽车)。
(3)例如九管交流发电机(适用于日本日立、三菱和马自达汽车)。
(4)十一管交流发电机，例如JFZ1913Z(用于奥迪和桑塔纳轿车)。
3.根据磁场绕组的接地形式，可分为两类。
(1)内接地交流发电机磁场绕组的一端(负极)直接接地(与外壳相连)。
(2)外接接地交流发电机磁场绕组的一端(负极)接至调节器，通过调节器后接地。