气缸气门数是什么意思?

气缸气门数是什么意思?

气缸是一个圆柱形的金属部件，引导活塞在气缸内做直线往复运动。空气体在发动机气缸内膨胀，将热能转化为机械能；气体被压缩机气缸中的活塞压缩以增加压力。

涡轮机、旋转活塞发动机等的外壳。也叫“缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等。

气缸类型

在气动传动中将压缩气体的压力能转化为机械能的气动执行机构。有两种类型的气缸:往复直线运动和往复摆动。往复式气缸可分为四种:单作用式、双作用式、隔膜式和冲击式气缸。

1.单作用气缸:只有一端有活塞杆，供给空气，从活塞一侧聚集能量，产生气压。气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重回位。

2.双作用气缸:从活塞两侧交替供气，单向或双向输出力。

3.隔膜缸:用隔膜代替活塞，只向一个方向输出力，由弹簧复位。其密封性能好，但行程短。

4.冲击气缸:这是一种新型部件。它将压缩气体的压力能转化为活塞高速(10-20 m/s)运动的动能，从而做功。将带有喷嘴和排放口的中盖添加到气缸上。中盖和活塞将气缸分成三个腔室:储气室、头部腔室和尾部腔室。广泛用于落料、冲孔、粉碎、成型等作业。来回摆动的圆柱体称为摆动圆柱体。内腔被叶片一分为二，两腔交替供气。输出轴摆动，摆动角度小于280°。此外，还有旋转缸、气液阻尼缸和步进缸。

气缸工作原理

一般来说，在相同排量下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得喘不过气来的时候，需要张嘴呼吸。传统的发动机每个气缸有一个进气门和一个排气门。这种双阀阀机构相对简单，制造成本低，并且相对容易维护。对于输出功率要求不高的普通发动机，两个气门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。

大排量大功率的发动机应该采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排两气门结构的基础上增加一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的汽车大多采用四气门结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。

四气门结构可以大大提高发动机的进排气效率。达到或超过六个气门，不仅气门配气结构复杂，还会缩短发动机的使用寿命。气门开度(气门周长和气门升程)的空之间的幕帘面积也较小，效率下降。所以目前应用最广泛的是四气门技术。