轮胎气压不能高出标准气压多少
如果胎压过高，即使没有爆胎，也会造成橡胶疲劳变形，而且是永久性的。轮胎气压太低了。反复弯曲后，虽然没有扎破，但使用寿命也大受影响。
调整轮胎压力的方法
根据加载载荷的调整，满载时按汽车胎压标准上限调整，半载或空载荷时按汽车胎压标准下限调整；根据路况调整，长途高速跑胎压不能太低。轮胎气压应按汽车轮胎标准气压下限增加0.2bar，颠簸路面按汽车轮胎标准气压减少0.1 ~ 0.2 bar。
胎压是指轮胎内部空气体的压力，是汽车的血压。轮胎气压的高低对汽车的性能和动力起着重要的作用。胎压是汽车载重能力的标志，汽车的载重取决于胎压的高低。
车轮压力与负载能力的关系
轮胎气压是汽车承载能力的标志。汽车的载重取决于轮胎气压。根据轮胎负荷指数、胎压和轮胎负荷能力的关系，胎压越高，负荷能力越大。气压越小，负载能力越小。比如一个载重指数为80的轮胎，气压为0.15 MPa时载重能力为300 kg，气压为0.25 MPa时载重能力变为450 kg。可见胎压对汽车承载能力的影响是相当大的。
轮胎压力与车辆动力的关系
汽车在水平道路上匀速行驶时，要克服来自地面的滚动阻力和来自空空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数的影响很大。气压降低时，滚动阻力系数迅速增大，因为气压降低时，滚动轮胎变形较大，迟滞损失增大。因此，合适的轮胎气压是汽车良好动力的保证。
轮胎压力监测方法
直接轮胎压力监测
联网胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。
间接轮胎压力监测
间接胎压监测的工作原理是:当一个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以监测轮胎压力。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。
合适的汽车轮胎压力
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准轮胎为2.4-2.5巴；增强型轮胎2.8-2.9巴；最大气压不应大于3.5巴