摩托车磨合期可以调气门吗
在新气门上涂抹磨砂，直接用气门座(气缸盖)打磨。研磨后，气门与气门座完全结合，汽油分别注入进气口和出气口。地面阀位无漏油和浸油现象。
回转阀的研磨方法
工具
拆下气门工具并研磨磨料。
过程
卸载气缸盖；如图所示，取下摇臂轴。用螺丝拔出来。然后取下凸轮轴；拆下阀门；；磨——找一个手枪钻，把油管接到砖上，另一端接到阀杆上。研磨气门和气门座处的磨料，先粗砂，再细砂，然后加油研磨；安装后，打开电钻。磨好后，用墨水在阀座上做记号，然后按下阀门旋转。如果墨水涂抹均匀，打磨效果还可以。
气门专门负责向发动机输入空气体，排出燃烧后的废气。从发动机结构上分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气门的作用是排出燃烧后的废气，散热。
形式
阀门由阀头和阀杆组成。气门头温度很高(进气门570~670K，排气门1050~1200K)，还要承受气体的压力；阀门的作用力和传动组件的惯性力及其润滑；恶劣的冷却条件要求阀门必须具有一定的强度；僵硬；以及耐热性和耐磨性。一般进气门由合金钢(铬钢；镍钢)，排气阀材质为耐热合金(硅铬钢)。有时候为了节省耐热合金，排气阀的头部用耐热合金，阀杆用铬钢，然后两者焊接在一起。
阀头的形状具有平的顶部；球形顶和喇叭形顶等。一般采用平顶。平板阀头结构简单；制造方便；吸热面积小；质量小；进气门和排气门都可以使用。球形顶阀适用于排气阀，强度高；排气阻力低；废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大。复杂的处理。喇叭有一定的流线，可以减少进气阻力，但其头部受热面积较大，所以只适用于进气阀。
节流阀长期维护的影响
由于发动机产生的积碳和杂质，会影响节气门和车门开度的准确性。同时，含有杂质的回气有可能进入燃烧室，影响发动机的正常工作。最明显的症状就是怠速不稳，正常行驶时会有突然回油门的感觉，降低动力性能，增加油耗。甚至，有时会造成启动困难等问题，严重时会造成发动机故障。