电动汽车被拖走罚款多少
将机动车拖移至不妨碍交通的地点或者在公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门不得向当事人收取拖车费用，并应当及时告知当事人停放地点。法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条
原始期
电动车的历史比我们最常见的内燃机驱动的汽车还要早。DC电机之父、匈牙利发明家和工程师阿努什·杰德利克·杰德利克·Á·尼奥斯于1828年在实验室首次测试了电磁旋转的动作装置。1834年，美国人托马斯·达文波特制造了第一辆由DC汽车公司驱动的电动汽车。1837年，托马斯获得了美国汽车工业的第一项专利。1832年至1838年间，苏格兰人罗伯特·安德森·安德森发明了电动马车，它是由一个不能充电的主电池驱动的。1838年，苏格兰人罗伯特·戴维森发明了电动火车。仍在路上行驶的电车于1840年在英国获得专利。
电动汽车的历史。
世界上第一辆电动汽车诞生于1881年，由法国工程师古斯塔夫·特鲁夫(Gustave Trouvé Gustav Truff)发明，是一种以铅酸电池为动力的三轮车；然而，1873年，英国人罗伯特·戴维森发明的以原电池为动力的电动汽车并没有被列入国际认可范围。后来铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电出现。
中期
1960-1920年阶段:随着电池技术的发展，19世纪下半叶，电动车在欧美得到广泛应用。1859年，伟大的法国物理学家和发明家加斯顿·普朗泰发明了可充电铅酸电池。
19世纪末到20世纪20年代，早期的汽车消费市场，电动车比内燃机驱动的汽车更有优势:无异味、无震动、无噪音、无换挡、价格低廉，形成了汽、电、内燃机三足鼎立的汽车市场。
停滞阶段
1920-1990年阶段:随着德州石油的开发和内燃机技术的提高，1920年后电动车逐渐失去优势。汽车市场正逐渐被内燃机驱动的汽车所取代。在少数几个城市，只有少数有轨电车和无轨电车以及数量有限的电瓶车(铅酸电池用于高尔夫球场、叉车和其他领域)。
电动汽车的发展停滞了半个多世纪。随着石油资源滚滚流向市场，人们几乎忘记了电动汽车的存在。对比电动汽车使用的技术:电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等。，无法开发或应用。