G191高铁可以充电吗
高速列车又称高速列车，是指能够高速连续运行的列车，最高运行速度一般在200 km/h以上，高速列车是现代高速交通工具，是列车顶级科学技术的集中体现。它可以大大提高火车的行驶速度，从而提高火车运输的效率。高速列车快速、舒适、平稳、安全、节能、环保，深受当代人的欢迎。世界各国都大力支持使用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。
高速铁路，简称高速铁路，是指设计标准高、列车运行速度快的铁路系统。它的概念不仅限于轨道，更不要说火车了。
高铁在不同的国家，不同的时代，不同的研究和学术领域都有不同的规定。中国铁路局发布的《高速铁路设计规范》将高速铁路定义为新建客运专线铁路，设计速度为250km/h(含)至350km/h(含)，动车组列车标准轨距。中国国家发展和改革委员会将中国高速铁路定义为250公里/小时及以上的新建或现有铁路，并发布了相应的中长期铁路网规划文件，其中包括中国高速铁路网中一些时速200公里的轨道线路。
高铁的动力源
高铁的电源是高压电，高铁的供电电压是27.5千伏。电来自电网。电厂发电(330、220或110千伏)后，通过输电线路送到铁路牵引变电所，调整到适合高铁的电压，再通过接触网馈线送到接触网导体，再通过接触网供给列车。
与传统的内燃机驱动方式相比，电驱动具有无污染、载客量大、功率/重量比大等优点。因此，世界上的高速列车大多采用电力驱动，即由铁路沿线的高压电网供电(我国采用2.5 kV的工频单相电压)。安装在列车车顶上，沿高压线滑动以获取电能的装置称为受电弓。
高铁和我们日常用电是电网公司提供的，但是高铁是电网公司的特殊客户。普通居民供电由供电公司输配电，而高铁供电系统包括牵引变电所、接触网和回路。电厂发电后，通过输电线路送到铁路部门管理的牵引变电所，再通过接触网向铁路供电。
高铁的动力由电力机车提供。机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨为运行中的电力机车提供，因此是一种没有自身能源的机车。动车组依靠外部传输电能，电能来自普通电厂，然后通过变电站输送到接触网。机车受电弓与接触网接触，使电力引入机车，再通过变压器和整流输送到牵引电机驱动的动车组。