摩托车整流器输出多少W
整流器的作用是将来自磁电机的交流电转换成直流电，同时将较高的电压降低到合适的电压，从而给电池充电，同时通过电阻消耗多余的电，从而达到稳压的作用。
硒整流器
组装，一般损坏直接更换，其价格不贵，没有修复价值。一般检查方法是先启动发动机，踩油门，用万用表测量蓄电池两端的充电电压。正常的充电电压应该在13.5V-15V到15V之间，充电电压过高或过低都可能是整流不正常。
当磁电机的输出电压在正半周时，电压的瞬时值超过电池电压，电流流经1到2的直通二极管，而IC(充电电流控制装置)发出信号，使SCR停止电流从3到4的流动。因此，电池直接充电。当输出电压升高时，IC发出信号减小可控硅的导通角，从而控制充电电流，有效防止电池过充。
当发电机转速增加时，磁电机发出的交流电压也会增加。此时IC立即发出信号使晶闸管导通，使磁电机的输出电压几乎处于短路状态，直到交流电压的正半周波形出现并结束。上述过程不断重复，使磁电机输出电压的一部分负半波被晶闸管的导通削弱，输出电压始终稳定在额定范围内。充电时整流器/调节器的控制电压不能过高或过低，否则会烧坏灯泡。
摩托车整流器的功能
它是将汽车交流电源转换成直流电源供配电设备使用的应用。
摩托车电器设备所需的电流由磁电机传输；
如果不经过整流器，电压会随着发动机转速波动，与发动机转速成正比。电器设备承受不了这个电流，容易造成损坏。
整流器成分
主要由真空管、先导管和汞弧组成。它将来自磁电机的交流电流整流为DC电源，然后将其调节到大约12伏，用于汽车上的电器应用，包括给电池充电。整流器坏了，电池肯定充不上电。有些整流器损坏时没有电压输出，有些输出电压过高。如有损坏，应及时更换。摩托车整流器一般有红、绿、黑、黄、粉五种线。它们各自的功能是不同的。
整流器的工作原理
整流器实际上是一个硅二极管或由几个硅二极管组成。其形状、结构和符号如图1所示。硅二极管由PN结、电极引线和外壳组成。它的两个电极，正电极连接到P型区，负电极连接到N型区。
扩展数据
整流器常见的冷却方式有三种:自然冷却、纯风扇冷却、自然冷却和风扇冷却。自然冷却无机械故障，可靠性高；No 空气流，粉尘少，利于散热；无噪音等。纯风扇散热，重量轻，成本低。风扇与自然冷却相结合的技术具有有效减小设备体积和重量、风扇寿命长、对风扇故障适应性强等特点。
整流器也用于检测调幅无线电信号。在检测之前，信号可以被放大(信号的幅度被放大)。如果它没有被放大，则必须使用具有非常低的压降的二极管。当整流器用于解调时，电容和负载电阻必须仔细匹配。电容过小，高频成分传输过多；如果太大，信号会被抑制。